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亚洲色图综合一区

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业内有相关分析认为,通常情况下,汽车主机厂主动对车辆进行召回可以看作是对消费者负责任的表现,但过于频繁的召回实际上反映出主机厂在品控方面的疏忽。据经济观察报记者了解,广汽三菱在2017年召回次数多达8次,2018年多达6次,而具体的召回过程也难令车主满意。来自辽宁的一位车主表示自己曾咨询自己的欧蓝德是否属于召回范围,但4S店在不询问车架号的情况下便告诉他不属于召回范围,引发车主不满,他多番向4S店投诉,但对方客服只是让他“继续等待”。

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一方面,三菱长期在中国市场靠着发动机等零部件销售业务生存,没有投入更多资源在整车制造方面。虽然早在20多年前三菱汽车曾与长丰汽车合作以及寻求与北汽戴姆勒合作,但合作均以不顺利而结束。在2006年三菱又与东南汽车合作,但因为该公司股权关系复杂而陷入停滞。直到2012年三菱才找到广汽集团成立广汽三菱,总算搭上了中国SUV发展的末班车。

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